O acoplamento de diafragma é composto por vários grupos de diafragmas feitos de chapas de aço inoxidável, que são escalonados e conectados aos dois meios acoplamentos. Cada grupo de diafragmas é composto por diversas peças empilhadas. Consiste em um diafragma e duas mangas. O diafragma é preso à luva com pinos e geralmente não se solta nem causa recuo entre o diafragma e a luva. Existem diafragmas simples e diafragmas duplos. O acoplamento de diafragma duplo pode dobrar em diferentes direções ao mesmo tempo para compensar a excentricidade.
Os acoplamentos de diafragma são frequentemente usados em sistemas servo devido à sua boa rigidez de torque. Na transmissão de potência de alta velocidade e carga pesada, os acoplamentos de diafragma têm a função de amortecer e melhorar o desempenho dinâmico do sistema de eixo. Comparados aos acoplamentos de engrenagem, os acoplamentos de diafragma não apresentam deslizamento relativo, não requerem lubrificação e vedação, são silenciosos e basicamente não requerem manutenção. Eles podem absorver o desalinhamento e o impacto dos eixos de transmissão em ambos os lados e são colocados nos orifícios do flange dos dois meios acoplamentos.
Os acoplamentos de diafragma são facilmente danificados se forem mal utilizados ou instalados incorretamente durante o uso. Portanto, é necessário garantir que o desvio esteja dentro da faixa de tolerância da operação normal do acoplamento. Os acoplamentos de diafragma têm sido amplamente utilizados em diversos sistemas de transmissão mecânica devido à sua estrutura e desempenho. Os parafusos são os principais componentes dos acoplamentos de diafragma. A direção de instalação é crucial. Não os instale de cabeça para baixo nem deixe cair peças pequenas.
A folga entre a seção de encaixe do parafuso e a seção de encaixe do furo pequeno do flange deve atender ao padrão. Insira o parafuso pela parte externa do orifício pequeno do flange e, em seguida, insira-o no orifício do diafragma, preste atenção na direção do diafragma e, em seguida, insira-o pela parte externa do orifício grande do outro flange. Coloque a bucha amortecedora e a arruela elástica e aperte a porca. Ao apertar os parafusos, tome cuidado para não girá-los. Ao instalar os parafusos, preste atenção à direção dos parafusos, caso contrário o diafragma ficará distorcido.