Acoplamento do eixo de engrenagem ZKES

Design dois{0}}em{1}}um

• Função de transmissão: O torque é transmitido através de dentes de tambor ou elementos elásticos para compensar o desvio do eixo (radial ±1,5mm/angular ±1 grau).

• Função de frenagem: Disco de freio-de alta resistência integrado na borda externa, adequado para vários tipos de freios (como pinças hidráulicas, freios eletromagnéticos).

Super durabilidade

• Material do disco de freio: liga de aço-resistente ao desgaste (como 42CrMo) ou ferro fundido com alto-cromo (resistente ao calor-600 graus).

• Tratamento de superfície dentária: têmpera + retificação, dureza HRC50-55, vida útil aumentada em 3 vezes.

Adaptação flexível

• Suporta interfaces padrão ISO/DIN/AGMA.

• Revestimento anti-ferrugem opcional (como niquelagem) ou material de aço inoxidável (ambiente químico/marinho).

Confirme a carga

• calcular o torque real × 1,5 fator de segurança.

Adaptação ambiental

• Selecione discos de freio-resistentes ao calor para ambientes de alta temperatura.

• Selecione parafusos de aço inoxidável + revestimento-antiferrugem para ambientes úmidos.

Determine o tamanho do acoplamento
• Determine o torque do sistema/torque nominal do motor.
• Determine o torque de frenagem e o diâmetro do disco do freio.
• O torque nominal TKN do acoplamento deve ser maior que o torque nominal do motor do sistema.
• O torque de frenagem existente ou o torque de impacto do sistema deve ser menor que Tkmax.
• Verifique se o diâmetro do eixo corresponde ao furo do cubo.
• Verifique a transmissão de torque da conexão eixo{0}}cubo.
• Verifique a velocidade máxima permitida e o desalinhamento permitido do eixo.