Acoplamento da engrenagem da roda do freio NGCLZ

Acoplamento da engrenagem da roda do freio NGCLZ

O acoplamento da engrenagem do tambor da roda de freio NGCLZ é um-dispositivo de acoplamento para serviços pesados ​​que integra funções de transmissão e frenagem. Ele usa um design de engrenagem de tambor para obter transmissão de potência e integra uma roda de freio com um freio externo para obter uma frenagem rápida. É amplamente utilizado em equipamentos de grande porte que exigem frenagem de alta{3}}precisão, como laminadores metalúrgicos e máquinas de elevação.
Enviar inquérito
Descrição

Acoplamento de engrenagem do tambor da roda de freio NGCLZ

 

O acoplamento da engrenagem do tambor da roda de freio NGCLZ é um-dispositivo de acoplamento para serviços pesados ​​que integra funções de transmissão e frenagem. Ele usa um design de engrenagem de tambor para obter transmissão de potência e integra uma roda de freio com um freio externo para obter uma frenagem rápida. É amplamente utilizado em equipamentos de grande porte que exigem frenagem de alta{3}}precisão, como laminadores metalúrgicos e máquinas de elevação.

 

especificações

 
 
Modelo de produtos NGCLZ Material 42CrMo/C45/Q355B/etc.
Velocidade máxima 4000rpm a 950rpm Entrega 30-35 dias
Torque máximo permitido 0,63-125KN.m Garantia 12 meses
Diâmetro da roda do freio ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800 Personalização Personalizado de acordo com seu desenho
Diâmetro do furo 20-250 mm Detecção Fornecer relatório de teste

princípio

 

1. Método de conexão:

A extremidade do dente-em forma de tambor é conectada ao eixo de saída do motor/redutor (conexão de chaveta ou luva de expansão)

A extremidade do flange (com roda de freio) é conectada ao eixo de entrada do redutor ou mecanismo de trabalho (como carretel)

Equipamento de suporte comum: mecanismo de elevação de máquinas de elevação, acionamento principal de laminador metalúrgico, etc.

2. Caminho de transmissão de energia:

Motor→tambor de acoplamento-par de engrenagem dentada em formato (luva de engrenagem externa e anel de engrenagem interno)→extremidade do flange→roda de freio→redutor/mecanismo de trabalho

3. Realização da frenagem:

A roda do freio na extremidade do flange é fixada por freio hidráulico/eletromagnético (dureza da superfície do freio HRC45-50), e o torque de frenagem é transmitido a toda a corrente de transmissão através do flange para obter uma frenagem rápida do sistema. A estrutura dentária em forma de tambor permite uma deflexão de ±1 grau durante a travagem para evitar impactos rígidos.

 

brake wheel gear coupling       brake wheel gear coupling drawing

 

Personalização

 

Quando os clientes personalizam o acoplamento da engrenagem da roda do freio, são necessários desenhos detalhados para garantir que os acoplamentos correspondam perfeitamente às condições reais de trabalho. Se os desenhos não estiverem disponíveis, a nossa equipa técnica profissional irá adaptar a melhor solução para si com base nas suas necessidades específicas e condições reais de trabalho.

 

Nossos serviços

 

Serviço de seleção de produtos, projeto e modificação de desenhos, certificados de inspeção de produtos, como certificado 3.1, relatório UT, MT, relatório de propriedades mecânicas e composição química, relatório de inspeção de pintura, relatório de inspeção dimensional, relatório de teste de equilíbrio de eixo universal, relatório de teste de equilíbrio de acoplamento.

 

brake wheel couplingbrake wheel couplingbrake wheel coupling

 

Cenários aplicáveis

 

product-607-391

1. Siderúrgicas Metalúrgicas

Acionamento principal do laminador: conecta o motor e o redutor, compensa o deslocamento axial causado pela deformação térmica dos rolos e suporta cargas de alto impacto.

product-1238-799

2. Meu

Talha de mina: A extremidade do flange de acoplamento possui uma roda de freio integrada, combinada com um freio a disco hidráulico para frenagem de emergência.

product-560-361

3. Dispositivo de elevação e transporte portuário

Guindaste de pórtico portuário: Compensa o desvio angular causado por trilhos irregulares e reduz o ruído de engrenamento das engrenagens.

Parâmetros Técnicos

 

Acoplamento de engrenagem de tambor NGCLZ

Modelo

Torque Normal
Tn
KN.m

Velocidade permitida
(n
(nmin)

Diâmetro do furo do eixo
d1d2d3

Comprimento do furo do eixo

D0

D

D1

D2

D3

C

C1

H

B

B2

B3

Inércia Rotacional
(kg/m2)

Quantidade de graxa ml

Massa
Kg

Y

2,Y
(série curta)

NGCLZ1

0.63

4000

20,22,24

52

38

160

103

71

71

50

22

8

2.0

42

38

68

0.071

31

7.3

25,28

62

44

26

0.072

7.4

30,32,35

82

60

30

0.076

8.4

NGCLZ2

1.00

4000

25,28

62

44

160

115

83

83

60

26

8

2.0

48

42

68

0.081

42

9.2

30,32,35,38

82

60

30

0.084

10.3

40,42,45

112

84

36

0.088

10.5

NGCLZ3

1.60

3800

28

62

44

200

127

95

95

75

26

8

2.0

49

42

85

0.181

65

15.1

30,32,35,38

82

60

30

0.184

16.3

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.193

18.8

NGCLZ4

2.80

3800

38

82

60

200

149

116

116

90

30

8

2.0

53

42

85

0.225

82

19.8

40,42,45,48,50,55,56

112

84

36

0.042

23.3

60,63,65

142

107

43

0.296

26.8

NGCLZ5

4.50

3000

40,42,45,48,50,55,56

112

84

250

167

134

134

105

38

10

2.5

59

42

105

0.596

120

33.3

60,63,70,71,75

142

107

45

0.627

39.0

NGCLZ6

6.30
.

3000

45,48,50,55,56

112

84

250

187

153

158

125

38

10

2.5

60

42

105

0.720

143

40.0

60,63,65,70,71,75

142

107

45

0.776

46.4

80,85,90

172

132

50

0.837

53.2

NGCLZ7

8.00

2400

50,55,56

112

84

315
(300)

204

170

170

140

38

10

2.5

64

42

132

1.178

179

51.8

60,63,65,70,71,75

142

107

45

1.254

59.8

80,85,89,95

172

132

50

1.348

68.2

100

212

167

55

1.479

79.6

NGCLZ8

11.20

1900

55,56

112

84

400

230

186

186

155

40

12

3.0

77

47

168

3.734

274

84.0

60,63,65,70,71,75

142

107

47

3.86

93.1

80,85,90,95

172

132

52

3.996

104

100,110

212

167

57

4.187

117

NGCLZ9

18.00

1500

60,63,65,70,71,75

142

107

500

256

212

212

180

48

13

3.0

80

47

210

9.427

337

128

80,85,90,95

172

132

53

9.605

138

100,110,120,125

212

167

58

9.847

151

130

252

202

63

10.109

167

NGCLZ10

25.00

1200

65,70,71,75

142

107

630

(600)

278

239

239

200

50

15

3.5

90

47

265

29.32

440

184

80,85,90,95

172

132

55

29.69

200

100,110,120,125

212

167

60

30.21

222

130,140,150

252

202

65

30.74

246

NGCLZ11

35.50

1050

70,71,75

142

107

710
(700)

325

250

276

235

51

16

3.5

94

47

298

44

574

240

80,85,90,95

172

132

56

45

262

100,110,120,125

212

167

61

45.5

299

130,140,150

252

202

66

46

326

160,170

302

242

76

47

361

NGCLZ12

56.00

1050

75

142

107

710
(700)

362

286

313

270

52

17

4.0

104

49

298

48

792

290

80,85,90,95

172

132

57

49

317

100,110,120,125

212

167

62

50

355

130,140,150

252

202

67

51

382

160,170,180

302

242

77

52

443

190,200

352

282

87

53

470

NGCLZ13

80.00

950

150

252

202

800

412

322

350

300

68

18

4.5

113

49

335

82

960

488

160,170,180

302

242

78

82

542

190,200,220

352

282

88

92

598

NGCLZ14

125.00

950

170,180

302

242

800

462

335

420

335

80

20

5.5

157

63

335

95

2100

638

190,200,220

352

282

90

98

698

240,250

410

330

100

102

780

Tag: Acoplamento de engrenagem de roda de freio NGCLZ, fabricantes, fornecedores, fábrica de acoplamento de engrenagem de roda de freio China NGCLZ, Acoplamento do motor de passo, acoplamento universal, acoplamento para usinas de energia, Acoplamento do codificador, Acoplamento do carregador, acoplamento para eletrodomésticos

Enviar inquérito

(0/10)

clearall